Vía AAR: el tráfico ferroviario acabó mixto en febrero.
La Asociación de Ferrocarriles Americanos (AAR) informó hoy de que en Estados Unidos los vagones de ferrocarril que se transportaron en febrero de 2012 ascendió a 1.410.992, cayendo en 27,555 unidades o un -1,9 por ciento, en comparación con febrero de 2011. El volumen intermodal en febrero de 2012 fue de 1,122,458 contenedores y remolques subiendo en hasta 26,284 unidades o un +2,4 por ciento en comparación con febrero de 2011. En promedio de febreros las 224,492 unidades de carga intermodales a la semana fue la tercera más alta jamás vista para los ferrocarriles de Estados Unidos.
«Si se excluyen los vagones de carbón y cereales, que tienen que ver poco con el estado de la economía, el tráfico ferroviario en febrero fue alentador«, dijo el vicepresidente de la AAR John T. Gray. «El tráfico intermodal ascendió por 27 mes consecutivo, mientras que los transportes de una amplia gama de productos, madera, productos químicos, petróleo, papel, acero y mucho más, vieron incrementos en febrero. El tiempo lo dirá, pero tenemos la esperanza de que sea una señal de una amplia mejora en las condiciones económicas «.
Este gráfico muestra en promedio semanal los vagones transportados en Estados Unidos por el ferrocarril (NSA). Los vagones de ferrocarril descendieron a 1.410.992 en febrero de 2012 (las cinco semanas que finalizaron el 3 de marzo), un -1,9% (-27,555 furgones) respecto al mismo período en 2011.
El carbón fue el principal problema en febrero. Los ferrocarriles de Estados Unidos crearon una demanda de 592,316 vagones de carbón en febrero de 2012, una caída de hasta -70,583 vagones (-10,6%) a partir de febrero de 2011. El mayor porcentaje de disminución mensual de carbón desde enero de 2010. Si no tenemos en cuenta el carbón, los vagones transportados subieron un +5,5% (43.028 vagones) en febrero de 2012 sobre febrero de 2011. De acuerdo a la AAR, el descenso en el carbón se debe a que el carbón se utiliza menos para la generación de electricidad. La demanda cayó por un invierno suave.
El segundo gráfico es para el tráfico intermodal (con intermodal o de los contenedores de envío). El tráfico intermodal se encuentra cerca del pico máximo de 2006. El volumen en febrero de 2012 fue de 1,122,458 contenedores y remolques, un +2,4% (+26,284 unidades) en febrero 2011 sobre una base no ajustada estacionalmente.
El promedio de febrero dera de 224,492 unidades de carga intermodales a la semana fue la tercera más alta jamás registrada para los ferrocarriles de Estados Unidos (por detrás de 2006 y 2007). El crecimiento intermodal sigue siendo una consecuencia de la creciente globalización y pujanza, la conversión de los camiones a trenes, un mejor servicio debido a más terminales y una mejor infraestructura, y otros factores.